대구광역시 신공항건설단은 1월 6일(화) 오전 9시 30분, 시청 산격청사에서 2026년도 주요 업무계획 보고회를 진행했다.

지난해 신공항건설단은 새정부 국정과제에 반영된 민·군 통합공항 이전 건설사업의 조속한 추진을 위해 정부에 공공자금관리기금을 신청하고 국회 예산심사 과정에서 재원 확보를 위해 전력을 기울였으나, 결국 성사되지 못했다.

다만, “기재부 및 국방부는 사업의 원활한 추진을 위해 적절한 지원방안을 강구해야 한다”고 2026년도 정부 예산서 부대의견에 포함됨에 따라 정부의 사업지원 필요성에 대한 공식적인 근거가 마련됐다. 대구시는 올해도 정부재정 확보에 총력을 기울인다.

시는 재경부·기획예산처·국방부 등 정부 유관부처와 실현 가능한 사업계획을 마련하고, 군공항 이슈가 있는 광주·수원 등 지자체 및 지역 국회의원과의 소통과 연대를 강화해 국가지원 방안이 마련될 수 있도록 적극 대응할 방침이다.

지난 10월 대구 타운홀미팅에서 대통령께서 정부 지원 필요성을 언급한 만큼, 신년 초부터 재경부와 기획예산처를 방문해 재정지원 문제 해결을 건의하고, 민·군 통합공항 건설에 대한 정부지원 필요성과 국가적 편익 분석을 위한 타당성 검토도 요청할 예정이다.

또한, 공항건설 재원이 확보되면 곧바로 보상과 설계·시공 절차를 착수할 수 있도록 보상 전문기관과 위·수탁 협약을 체결하고, 민·군 통합공항 설계 및 공사 시행 방안도 마련한다.

아울러, 대구시는 민간공항 기본계획 고시(’25.12월, 국토교통부) 후속절차로 국토부와 민간공항 공사 위·수탁 협약을 체결한 후 올해 국토부 예산(민항) 318억 원 중 119억 원을 교부받을 예정이며, 민항부지 보상을 위한 지장물 조사도 시행할 예정이다.

한편, 민·군 통합공항의 성공적인 개항을 위해 대구국제공항 취항 국제노선에 대한 인센티브를 강화해 노선 다변화 등 항공 공급력 확대를 유도하는 등 현 대구국제공항의 활성화도 함께 추진한다.

국제선 인센티브의 경우 신규노선은 최대 3억 원, 기존노선은 최대 1.5억 원, 부정기 노선은 최대 1억 원까지 지급할 수 있도록 강화했다. 이를 바탕으로 상반기 중 칭다오(중국), 베이징(중국), 울란바토르(몽골) 노선도 정기노선으로 취항하는 등 18개 도시 이상의 운항을 통해 항공이용객 400만 명 달성을 목표로 한국공항공사 및 의료·관광 등 대구시 유관부서와 적극 협업할 계획이다.

김정기 대구광역시장 권한대행은 “지난해 말 국회 예산확보 과정에서 2026년 정부 예산서 부대의견이 반영돼 정부 부처를 재정지원을 위한 협의의 장으로 이끌어 내게 된 것은 큰 의미가 있고, 이에 따른 정부의 실행계획이 조속히 수립될 수 있도록 시정 역량을 결집하라”고 지시했다. 또한, “앞으로 건설될 대구경북 민·군 통합공항과도 밀접한 관계가 있는 현 대구국제공항 활성화에도 최선을 다하라”며 올해 신공항건설단의 주요업무 추진방향에 대해 적극 이행해 줄 것을 당부했다.

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